中国推动国际航权改革 打破国际航线“一线一企”格局

　　国际在线消息（记者 李琳）：自去年中国实施新的国际航权管理办法以来，中国民航原先“一条远程航线一个承运人”的市场格局被打破。多家航空公司通过综合评分的形式，参与到同一国际航线市场的经营，既有利于航空公司有序竞争、差异化发展，也可以为旅客提供更多的出行选择。

　　日前，中国民用航空局在其官网上公布了最新一轮国际航权资源配置评分结果。结果显示，中国东方航空公司和中国国际航空公司同时获批了上海－伦敦的航线。这表明国航将有望进入此前一直由东航经营的上海到伦敦的航线市场。

　　中国民航局运输司副司长于彪１５日在一个新闻发布会上介绍，去年，中国民航局颁布实施了关于国际航权资源配置和使用的管理办法。根据新规，多家航空公司通过综合评分的形式，参与到同一国际航线市场的经营。除了东航和国航同时获批上海－伦敦航线外，东航还与中国南方航空同时获得了北京大兴－莫斯科的航线的航权；首都航空和吉祥航空同时获得西安－开罗航线的航权；东航和海南航空同时获得了西安－布达佩斯航线的航权等。

　　近年来，中国民航局一直大力推进国际航权改革。一方面大幅放宽准入门槛，对已经开放的一类国际航线，取消了航班计划审批，改为备案，为企业运营提供自由度和便利；另一方面，也在逐步完善事中事后监管。近日，民航局出台的《国际航权监测管理办法》，目的也是为了建立有效的始终监测约束机制。于彪介绍，新办法将对航空公司虚占航权的现象加以惩戒。

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